Вал коленчатый ГАЗель ISF2.8 5264231/5264230

Нужна консультация по этому товару?

оставьте заявку
или позвоните по бесплатному номеру
Позвоните нам

8 800-222-42-06

Цена: 19000 ₽
Характеристики:
Кат N 5264231/5264230
Вес
Гарантия, мес 12
Гарантия 6 месяцев
Гарантия 1 год
Платежные системы
По России   За рубеж
Куда доставить (город):
-
Индекс:

Вес: кг.

Заявка

Оставьте заявку, используя форму обратной связи, или позвоните нам

Оформление заказа

Обговорите с нашим специалистом все детали и подтвердите заказ

Оплата / частичная предоплата

Оплатите заказ полностью или частично, есть различные способы оплаты

Доставка

Выберите доставку по всей России и СНГ ведущими транспортными компаниями

Коленвал Cummins двигателя ISF 2.8L 5264230 5264231 5282791

Коленвал двс Камминз ISF 2.8 Газель представляет собой сбалансированную стальную конструкцию.

На переднем конце коленчатого вала имеется шестерня, которая приводит в действие масляный насос, входящий в конструкцию крышки передних распределительных шестерен.

Вторая шестерня коленчатого вала устанавливается с задней стороны вала.

Данная шестерня коленвала приводит в действие промежуточную шестерню, которая, в свою очередь, приводит в действие топливный насос и направляющую звездочку цепи привода верхнего распредвала.

При ее повреждении подлежит замене весь коленчатый вал.

Шкив коленвала, гаситель крутильных колебаний и кольцо датчика частоты вращения двигателя Газель Каменс 2.8 представляют собой единый блок. В случае повреждения любого из этих компонентов необходимо заменить всю сборку.

Под крышкой передних распределительных шестерен располагается масляный насос, передний сальник коленчатого вала и кольцо датчика частоты вращения распредвала.

Кроме того, под крышкой передних распределительных шестерен располагаются датчик давления масла и датчик частоты вращения и положения коленчатого вала.

На двигателях Камминз ISF 2.8 используется передний и задний сальники коленчатого вала открытого типа.

Его рабочая поверхность находится в месте контакта кромки и коленчатого вала. Обязательно используйте при замене сальник коленчатого вала того же самого типа.

Задний сальник коленчатого вала устанавливается в отверстие картера маховика. В комплект каждого нового заднего сальника открытого типа для коленчатого вала входит одноразовая оправка.

Эта одноразовая оправка используется вместе с приспособлением для установки уплотнений, что позволяет вставить сальник в картер маховика на требуемую глубину.

Шатунный подшипник двух видов - С биметаллическими вкладышами: нижние шатунные подшипники, с триметаллическими вкладышами: верхние шатунные подшипники.

На коленвале и в блоке цилиндров двс Cummins ISF 2.8 используются коренные шейки. Верхние коренные подшипники для всех шеек одинаковые, кроме коренной шейки №4, если считать от передней стороны двигателя. 

Коренная шейка №4 снабжается фланцевым верхним коренным подшипником, именуемым упорным подшипником.

Фланцы на коренном подшипнике контролируют аксиальное давление в тех случаях, когда осевые нагрузки воздействуют на конец коленчатого вала.

В верхних подшипниках имеется отверстие, через которое поступает смазочное масло из главной масляной магистрали.

Наиболее распространенной причиной увеличенного осевого люфта коленчатого вала и повреждений упорного подшипника является повышенная торцевая нагрузка двигателя. 

Повышенная торцевая нагрузка двигателя может возникать из-за агрегатов, подсоединенных к двигателю спереди или сзади, которые неправильно установлены и отрегулированы, либо не согласованы с двигателем по нагрузке и превышают предельные значения его тягового усилия. 

Работы по замене коленвала Газель CUMMINS ISF 2.8:

- Перед снятием крышек коренных подшипников проверьте наличие установочных меток, четко нанесенных на крышках и блоке цилиндров.

- Нумерация крышек начинается от передней части двигателя Камминз ISF 2.8 Газель.

- Полностью отверните болты крышки коренного подшипника, но не снимайте их.

- Используя два болта, покачайте крышку коренного подшипника, чтобы можно было ее снять.

- Снимите крышку коренного подшипника. Демонтируйте коленчатый вал.

- Снимите верхние вкладыши коренных подшипников. Наносите метку на выступ подшипника с помощью шила.

- Проверьте состояние зоны контакта с передним сальником коленчатого вала двс Газель Каменс 2.8. 

- Проверьте состояние зоны контакта с задним сальником коленвала. 

- Проконтролируйте состояние шатунных подшипников. Проверьте состояние коренных подшипников. 

- Проведите диагностику шейки коренных и шатунных подшипников на отсутствие повреждений или повышенного износа. 

- Допускается наличие незначительных царапин.

- Измерьте шатунные и коренные шейки коленчатого вала Cummins ISF 2.8. Отклонение от округлости: 0,007 мм.

- Стандартный диаметр шатунной шейки, мм - 56.013.

- Зазор в шатунном подшипнике, мм - 3.357 / 3.423. Стандартный диаметр коренной шейки, мм - 74.013.

- Установите крышки коренных подшипников с верхними и нижними вкладышами. 

- Убедившись в отсутствии на обратной стороне верхних вкладышей коренных подшипников грязи и посторонних частиц, вставьте их в блок цилиндров.

- Обязательно совместите выступы на вкладышах с выступами на постелях коренных подшипников.

- Установите вкладыш упорного подшипника по месту коренного подшипника № 4.

- Нанесите масло для сборочных работ на поверхности коренных подшипников и упорного подшипника со стороны коленчатого вала.

- Убедитесь в наличии направляющих втулок в крышках коренных подшипников. Установите коленвал двс Камминз ISF 2.8 Газель.

- Не смазывайте обратную сторону вкладыша, обращенную к крышке коренного подшипника.

- Убедившись в отсутствии на обратной стороне нижних вкладышей коренных подшипников грязи и посторонних частиц, вставьте их в крышки коренных подшипников.

- Обязательно совместите выступы на вкладышах с выступами на крышках коренных подшипников.

- На крышки коренных подшипников имеются номера, соответствующие местам их установки, которые были нанесены во время снятия. Нумерация начинается от передней части блока цилиндров двс Газель Каменс 2.8.

- Установите крышки коренных подшипников. Обязательно совместите направляющие втулки на крышке коренного подшипника с соответствующими отверстиями в блоке цилиндров.

- Смажьте резьбу и нижнюю часть головок болтов крышек коренных подшипников чистым моторным маслом.

- Установите крышку коренного подшипника на место, аккуратно постукивая по ней киянкой с пластмассовой или резиновой головкой.

- Когда крышка встанет на место, установите ее болты и затяните их.

- Равномерно затяните болты в указанной на рисунке последовательности. 



Коленчатый вал должен вращаться свободно после установки крышек коренных подшипников.

Если коленвал двс Камминз ISF 2.8 Газель не вращается свободно:

- Проверьте, не задевает ли коленчатый вал за один из шатунов.

- Проверьте правильность установки крышек коренных подшипников.

- Проверьте отсутствие повреждений направляющих втулок или опорных поверхностей крышек коренных подшипников во время установки.

- Проверьте правильность установки вкладышей коренных подшипников.

Осевой люфт коленчатого вала (мин/макс), мм - 0.023/0.365.