Одно из главных преимуществ российских грузовых автомобилей над своими импортными аналогами заключается в полной приспособленности к специфическим эксплуатационным условиям. Это выражается, к примеру, в высокой проходимости. На грунтовой дороге, вдобавок занесенной приличным слоем снега, иностранная техника буксует, а наша проходит без особых проблем. Достигается такая проходимость модифицированной трансмиссией, важным элементом которой является редуктор.
Редуктор моста Садко: основные функции
Главная задача механизма сводится к тому, чтобы передавать крутящий момент от силовой установки непосредственно на колеса, причем распределять его с максимальной эффективностью. С точки зрения конструкции, деталь является видом конической зубчатой передачи, для размещения которой используется отдельный корпус.
В комбинации с трансмиссией редуктор дает возможность скорректировать передаточное число. Если речь идет о грузовых автомобилях, то данная корректировка преследует целью именно увеличение мощности на конкретном участке дороги. Автомобиль движется медленно, но на колеса передается максимум крутящего момента, а это помогает в преодолении препятствий.
Основные причины поломки редукторов
Неисправность модуля может быть спровоцирована следующими факторами:
- Длительное масляное голодание. Все подвижные элементы должны обильно смазываться, что уменьшает трение, снижает интенсивность износа. Если смазки не хватает, то на шестеренках, валах и подшипниках быстро образуются глубокие задиры. Причина масляного голодания связана и с несвоевременной заливкой технической жидкости, и с износом уплотнительных элементов, которые просто не могут обеспечить корпусу достаточный уровень герметичности.
- Механические воздействия. Корпус сделан из прочного металла, но и у него есть свой предел. Если удар слишком сильный, то материал не гасит его энергию, деформируется, разрушается. Иногда удар приводит не к разрушениям, а к образованию слишком сильных зазоров между деталями. Исправляется это регулировкой.
- Естественный износ. У всех внутренних деталей есть свой ресурс, хоть он и исчисляется сотнями тысяч километров. Если при движении от редуктора явно исходит посторонний шум, то впору говорить об износе шестеренок и подшипников. Порядок ремонта в данном случае зависит от степени повреждений и определяется в ходе диагностики. Иногда достаточно замены только мелких дефектных элементов, в тяжелых случаях узел меняется в сборе.
Преимущества «Автохис»
Наша компания предлагает вам максимально демократичные цены. Прямые поставки от производителя, в обход мелких посредников, позволяют свести к минимуму конечную стоимость. При покупке оформляются документы об официальной гарантии. Вдобавок к этому, мы берем на себя все хлопоты, связанные с доставкой, деталь может быть отправлена в любой регион транспортной компанией по вашему выбору. По вопросам заказа обращайтесь к нашим операторам!